Situação da Cia. Aérea: Operante Registro da Aeronave: PR - PSD (cn 120118) Ano: Meados de 2010
Local:Aeroporto Internacional Presidente Castro Pinto - SBJP / JPA
Situação:Iniciando taxiamento no pátio de aeronaves em direção a cabeceira da pista 16.
Voo: NRA 4890/91 - Recife(REC) - João Pessoa(JPA) - Natal(NAT) - João Pessoa(JPA) - Recife(REC).
Fotografo: Rafael Antônio (Spotter JPA no Ar)
OBS 1:A Passaredo não opera com voos regulares no Aeroporto Paraibano, a aeronave da foto foi alugada pela NOAR Linhas Aéreas para o cumprimento de seus voos em virtude de uma de suas aeronaves estar passando por manutenção.
OBS 2:A NOAR Linhas Aéreas deixou de operar com voos regulares e teve suas operações suspensas pela ANAC em virtude do Acidente ocorrido no Recife com uma das aeronaves da empresa.
Olá amigos leitores do Portal Spotter JPA no AR, depois de muito tempo sem um reporte de viagem, sendo o último publicado o dovoo T4 5362 João Pessoa (JPA) - Salvador (SSA) trazemos este que é o quarto que publico aqui no portal e espero que gostem.
Depois de 10 meses em terras cariocas voltei a minha amada Paraíba para rever minha familia e grandes amigos que aqui tenho e que nunca deixarei de lembrar. Apesar de passar apenas 15 dias, que mal dá tempo matar toda a saudade, é um tempo que não tem preço, bastando apenas vivenciar cada minuto.
Movido pela saudade dos meus, fui a caça das promoções para o fim de baixa temporada que se encerra no mês de novembro e que levam as companhias aéreas a fazer várias promoções para atrair sua clientela que voa frequentemente com descontos nas passagens.
Sempre é complicado adquirir passagens em conta, o que exige de você muita perseverança, paciência e sorte para que se encontre a tarifa mais barata possível, várias opções das empresas por muitas vezes o colocam em dúvida sobre que horários de voo deve-se viajar, cabendo a nós decidir a melhor opção, os preços altos, horários ruins, estavam me fazendo desistir de viajar à JPA, embora em fim baixa de temporada os preços já estavam com os valores muito elevados, em praticamente todas a companhias que operam voos na capital paraibana.
Depois de muitas pesquisas, comparações de preços e horários entre TAM, GOL, Avianca e AZUL, escolhi a última, que me proporcionou uma tarifa mais em conta em comparação as demais, pois pesquisei minha partida do SDU e encontrei as passagens à R$ 391,00 ida + volta para João Pessoa, via conexão em Campinas/Viracopos e de quebra voaria no voo circular da AZUL entre Campinas, Campina Grande e João Pessoa.
Passagens compradas sem nenhuma dificuldade com volta para o dia 01/12/2014, não sendo complicado marcar os assentos nos quais voei sendo estes escolhidos durante a compra das passagens.
DADOS DOS VOOS:
Voos: Azul Linhas Aéreas AD 1140 e AD 2728 Origem: Aeroporto Santos Dumont – Rio de Janeiro, RJ Destino: Aeroporto Intl. Pres. Castro Pinto – João Pessoa, PB
Conexão em : Aeroporto Internacional de Viracopos - Campinas, SP
ETD Santos Dumont (efetivo): 07:28 AM (07:20 AM) ETA Viracopos (efetivo): 08:38 AM (08:29 PM)
Tempo de Voo SDU-VCP: 50 minutos
Assento: 11A Data do voo: 15/11/2014
Voo AD 4011 Rio de Janeiro - Campinas estimado para 07:28
Meu voo estava marcado para as 07h28min da manhã no horário brasileiro de verão, então me planejei sair às 05h30min da manhã para tirar algumas fotos, fazer um lanche e etc., saí de 05h45min, cheguei ao Aeroporto Santos Dumont sem dificuldades, pois o dia 15/11 era feriado da Proclamação da República, portanto, não havia trânsito nas principais vias da capital carioca.
Cheguei às 06h05min e fui diretamente para os balcões de check-in que foi realizado com rapidez e agilidade em apenas 10 minutos e após despachar as malas, fui para o primeiro piso para aguardar o horário do meu embarque que seria às 06h48min.
Movimento no check in era tranquilo
Por causa do horário o aeroporto ainda estava muito tranquilo, com ares de preguiça e sonolento, percebido no checkin (foto acima), como o Rio de Janeiro segue o horário brasileiro de verão, ainda estava amanhecendo na capital carioca e o dia estava nublado tendo chovido durante toda a madrugada o que me deixou apreensivo, pois, se houvesse ocorrência de nevoeiro na região do Aeroporto Santos Dumont, certamente muitos voos atrasariam ou seriam cancelados como ocorre habitualmente.
Amanhecer preguiçoso no Rio de Janeiro, com tempo chuvoso.
Depois de um cochilo rápido de 10 minutos nos confortáveis (só que não) assentos do Aeroporto, despertei praticamente na hora de embarcar, então às 06:40 me dirigi até a sala de embarque, o sistema de som ainda não informava em qual portão embarcaríamos. Raios-X e detector de metais vencidos adentro a sala de embarque, onde a tranquilidade reina absoluta no ambiente, até por que ainda era muito cedo e era feriado.
Sala de Embarque muito tranquila e com pouco movimento
Pátio de Aeronaves com pouca movimentação refletia a tranquilidade das operações no aeroporto.
Pontualmente às 07:00 o silêncio é quebrado na sala de embarque e nos é anunciado que nosso embarque seria realizado no portão 01, com divisão de filas por número de assento e prioridades, habitualmente sempre espero o pessoal ir primeiro, sendo um dos últimos a sair da sala em direção à aeronave, mas desta vez não queria esperar e fui um dos primeiros a embarcar.
Embraer ERJ-190AR (ERJ-190-100 IGW) PR-AZC que nos levaria até Campinas/SP
Descendo na ponte de embarque, um luxo necessário que faz muito falta em João Pessoa, principalmente nos dias de muito calor ou muita chuva...
Embarcando no PR-AZC
O voo teve um ótimo POB de 90% com cerca de 100 passageiros o que ainda é muito bom para o horário, e neste voo em particular duas bandas viajariam conosco, uma delas a banda do cantor Naldo Benny que se aprensentaria em Pelotas/RS.
Já dentro da aeronave, procurei me instalar logo em meu assento o 11A, este que é em couro de cor cinza claro muito confortável e para mim que sou um nanico de 1,68 o pitch era excelente apesar de que o espaçamento das poltronas nas aeronaves da AZUL é excepcional e faz muito a diferença.
Às 07:17 o embarque foi finalizado, as portas foram fechadas às 07h19min, iniciou-se a demonstração dos procedimentos de segurança, o push-back e o acionamento dos motores, pouco tempo depois alinhamos na cabeceira da pista 02R e decolamos...
Veja o vídeo do Taxiamento e a Decolagem logo abaixo:
Após decolarmos curvamos à direita no rumo 019 subindo para o FL600 na RDL 131 CXI até MALDU curvando a direita, rumo 193 até UTGAT na transição de saida NAXOP para o nivel 080.
Cabine de passageiros logo após a decolagem.
Após estabilizarmos no FL300 a chefe de cabine anuncia o inicio do serviço de bordo passando para anotar os pedidos de cada passageiro, assim fomos servidos de sucos, refrigerantes, água, cookies, bolinhos e biscoito de polvilho.
Na Azul o serviço é semelhante ao da GOL, mas os lanches são um pouco melhores e ainda gratuitos, ao contrário da Laranja que possui o Buy on Board.
Finalizado o serviço de bordo, as comissárias passaram recolhendo o lixo e reduziram as luzes da cabine e aproveitei pra me intreter com o serviço de entretenimento com Sky a bordo.
PTV informava nossa rota, velocidade e altitude, no momento estávamos à 627kph e a 9603mts de altitude
Passageiros entretitos com leituras, com música, alguns tirando um coxilo e outros como eu vendo os programas disponíveis nos canais da Sky a bordo.
Depois de uns 20 minutos o silêncio da cabine é interrompido com o comandante anunciando o ínicio de nossa descida para Campinas, começamos a descer e a passar por várias camadas de nuvens e uma a sequência de duas longas curvas para a esquerda, já estávamos na curta final para o pouso em Viracopos.
Em descida para Viracopos
Veja abaixo o vídeo do pouso na cabeceira da pista 15 do Aeroporto Internacional de Viracopos em Campinas/SP:
Após livrarmos a pista taxiamos em direção ao Pátio principal até o nosso local de estacionamento onde encontramos o aeroporto a todo vapor, justificado pelo fato de Viracopos ser o ninho da Azul...
PR-ATR
PR-TKC
PR-AXX que me levaria no dia 01 de Dezembro de volta ao Santos Dumont no Rio de Janeiro
Uma rival no ninho da Azul
Finalmente adentramos no pátio principal do aeroporto onde paramos ao lado do PR-TKI nosso companheiro de pátio e foi inciado nosso desembarque.
PR-TKI nosso visinho de pátio remoto
Fui o último a desembarcar da aeronave e todos os outros 100 passageiros já tinham tomado o ônibus e estavam apenas me esperando embarcar rsrsrsrsrsrs...
PR-AZC que nos trouxe até Campinas
Fechadas as portas começamos o passeio da área remota até as salas de desembarque remotas, aproveitei para fazer umas fotos...
Pilatus PC-12 da AZULTEC
PR-AXF taxiando no pátio em direção a sua posição de estacionamento na remota
PP-PJN batizado de Madiba Azul em Homenagem a Nelson Mandela
Depois de passearmos pelo pátio do aeroporto finalmente chegamos nas salas de embarque/desembarque remotas, encerrando o passeio e a primeira parte de minha viagem, pois continuaria até Campina Grande e João Pessoa meu destino final.
Um Forte abraço a todos espero que tenham gostado da primeira parte do meu relato de viagem e até a segunda parte.
Olá amigos leitores do Portal Spotter JPA no Ar, trazemos a todos mais um Flight Report, que é o terceiro que posto aqui no portal espero que gostem.
Depois de três meses em terras paraibanas era hora de voltar para o Rio de Janeiro, durante este tempo que passei na minha terra, aproveitei bastante. Mais uma vez fui a caça de voos com descontos bons, apesar de ser fim de alta temporada, os preços não estavam nada agradáveis e na TAM, na GOL e na Avianca as passagens estavam muito caras, assim, me restava a TRIP/AZUL. A luta estava grande, e assim como na GOL, na TAM e Avianca os preços estavam altos e os horários não estavam do meu agrado e etc, estava quase desistindo de voltar por JPA e tentar via REC e NAT, o mesmo resultado foi aparecendo, voos em horarios ruins e muito caros. Decidi verificar voos com intermediações de JPA ao SDU e como todo bom caçador de passagens promocionais temos que ter sorte e paciência e eis que consegui comprar as passagens a R$ 303,00 apenas a ida de João Pessoa pra o Aeroporto Santos Dumont no centro do Rio, uma pechinca se comparado com o Galeão que estava acima de R$ 500,00 reais, um verdadeiro achado este preço.
Passagem devidamente comprada era hora da despedida, desta vez sem volta prevista, com relação a marcar os lugares não foi complicado e não tive nenhum problema e voei nos locais que escolhi durante a compra das passagens.
DADOS DO VOO:
Cia. Aérea: TRIP/AZUL Linhas Aéreas Voos: T4 5362 Origem: Aeroporto Intl. Pres. Castro Pinto – João Pessoa, PB Destino: Aeroporto Intl. Dep. Luis Eduardo Magalhães (2 de Julho) – Salvador,BA Aeronave: ATR 72-212A (AT725)(PP-PTL) ETD (efetivo): 05:05 AM (05:10 AM) ETA (efetivo): 07:07 PM (07:00 PM) Tempo Total de Voo: 01 Hora e 50 Minutos Assentos: 07A (JPA-SSA) Data do voo: 25/03/2013
Bilhetes emitidos e era hora de seguir pra sala de embarque
Meu voo estava marcado para as 05h05min da manhã, então me planejei sair às 03h30min da manhã para tirar algumas fotos, fazer um lanche e etc., saí de 03h45min, cheguei ao Aeroporto Internacional Presidente Castro Pinto às 04h05min e fui diretamente fazer o check-in no totem de auto atendimento da AZUL/TRIP. Check-in feito com rapidez e facilidade, após a emissão do Bilhete me dirigi até o balcão para despachar as malas, tudo ia bem até a pesagem acusar excesso, resultado paguei R$ 45,00 reais de sobrepeso, levei cerca de 10 minutos pra despachar as bagagens, antes de me dirigir a sala de embarque tirei umas fotos dos pátios 1 e 2.
PR-GTJ pronto para iniciar o pushback
No pátio 1 estavam o ATR 72-500 de matrícula PP-PTL que me levaria até salvador e o PR-GTJ da GOL preparado para iniciar seu pushback. No pátio 2 estavam isolados os dois A320 da TAM de matrículas PR-MYJ e PR-MHL.
Os dois A320 da TAM no pátio 2 PR-MYJ e PR-MHL
Como já eram quase 04h36min da manhã me dirigi ao Portão A para o embarque, o sistema de som já avisava que era última chamada para embarque no voo T4 5362, raios-x e detector de metais vencidos, adentro a sala de embarque, onde a tranquilidade reina absoluta no ambiente, até por que este seria um dos últimos voos da madrugada a ser embarcado no período da 00:00 até ás 07:00 da manhã.
Sala de Embarque tranquila, tranquila
às 05h07min é anunciado o nosso embarque, com divisão de filas por número de assento e prioridades, como sempre faço, esperei o pessoal ir primeiro, sendo um dos últimos a sair da sala em direção à aeronave...
Painel já anunciava a última chamada para o embarque no T4 5362
Descendo no Pseudo Finger, pois nosso embarque é no 1º piso, como em todo aeroporto que tem não Pontes de Embarque (Fingers)...
Rampa de Acesso das Salas de Embarque até o pátio
PP-PTL que nos levaria até Salvador
ATR 72-212A
Com um ótimo POB o voo tinha de 74 PAX muito bom para o horário...
Embarcando pela porta traseira
Já começava o amanhecer no horizonte
A belíssima pintura da TRIP vai fazer falta.
Embarquei e me dirigi ao meu assento o 07A onde me acomodei e tirei uma foto do belo turbopropulsor PWC PW127M.
Um dos moteres PWC PW127M que equipa o ATR
O Assento do ATR em couro de cor cinza claro é muito confortável e para mim que sou um nanico de 1,68 o pitch era excelente apesar de que o espaçamento das poltronas nas aeronaves da TRIP/AZUL é excepcional e faz muito a diferença...
Pitch do Assento 07A
Às 05h15min foi finalizado o embarque, as portas foram fechadas às 05h17min, iniciou-se a demonstração dos procedimentos de segurança, o push-back e o acionamento dos motores, pouco tempo depois alinhamos na cabeceira da pista 16 e decolamos... Veja o vídeo do Pushback, Taxiamento e a Decolagem logo abaixo.
... curvamos à direita subindo para o FL110 e interceptamos a saída UGIBO na transição de saida REC para o nivel 280 na aerovia UW58...
Cabine de passageiros após a decolagem
O Sol despontando no horizonte
... pouco tempo após estabilizarmos no FL280 as comissárias já anunciavam o inicio do serviço de bordo passando para anotar os pedidos de cada passageiro. Como agora todo o serviço de Bordo é da Azul fomos servidos de sucos, refrigerantes, água,cookies e salgadinhos...
Apesar de ser como na GOL na TRIP/AZUL os lanches são bem melhores
Finalizado o serviço de bordo, as comissárias passaram recolhendo o lixo e reduziram as luzes da cabine e antes de tirar uma soneca tirei duas fotos.
Apesar de ser um Turbo Hélice os motores são muito silenciosos
Voando no nivel 280 (28.000 pés)
Por volta 06h40min o comandante anuncia inicio do sequenciamento do RNAV para Salvador, começamos a descer e a passar por várias camadas de nuvens...
Descendo para o pouso em Salvador
após a sequência de duas longas curvas para direita já estávamos na curta final para o pouso em Salvador, veja abaixo o vídeo do pouso na cabeceira da pista 10.
Após livrarmos a pista taxiamos em direção ao Pátio Remoto junto ao Terminal de Cargas até nosso local de estacionamento onde encontramos o aeroporto com ares de preguiça ...
PR-MYH estacionado no remota do TECA
PT-MXH sendo rebocado do TECA até o pátio 01
... Finalmente adentramos no pátio do terminal de cargas na área remota do aeroporto onde paramos ao lado do PR-MYH nosso companheiro de pátio, foi inciado nosso desembarque...
Antes de desembarcar tirei esta foto da cabine do PP-PTL
Fui o último a desembarcar da aeronave e todos os outros 73 passageiros já tinham tomado o ônibus e estavam apenas me esperando embarcar rsrsrsrsrsrs...
Fechadas as portas começamos o passeio do pátio remoto até as salas de desembarque remotas, aproveitei para fazer umas fotos...
PP-PTL que nos trouxe até Salvador
ATR 72-600 da Passaredo PR-PDI taxiando até o pátio remoto onde desembarcamos
P3 Orion da FAB chegando de mais uma missão
Lá no pátio 01 o PT-MXH já estava devidamente estacionado na ponte de embarque
No lado esquerdo do patio 01 o belo pássaro alemão de cauda azul. =)
Agora de frente com B767 da Condor sem dúvidas uma bela aeronave.
EMB-195 PR-AYD da AZUL
O PR-GTT da GOL com seus belos motores alaranjados.
Depois de passearmos pelo pátio do aeroporto finalmente chegamos nas salas de embarque/desembarque remotas, encerrando no passeio e a primeira parte de minha viagem, pois continuaria até o Santos Dumont no Rio de Janeiro.
Um Forte abraço a todos espero que tenham gostado desse relato de viagem e até o próximo Flight Report.
