Olá amigos leitores do Portal Spotter JPA no Ar, trazemos a todos mais um Flight Report, que é o terceiro que posto aqui no portal espero que gostem.
Depois de três meses em terras paraibanas era hora de voltar para o Rio de Janeiro, durante este tempo que passei na minha terra, aproveitei bastante.
Mais uma vez fui a caça de voos com descontos bons, apesar de ser fim de alta temporada, os preços não estavam nada agradáveis e na TAM, na GOL e na Avianca as passagens estavam muito caras, assim, me restava a TRIP/AZUL.
A luta estava grande, e assim como na GOL, na TAM e Avianca os preços estavam altos e os horários não estavam do meu agrado e etc, estava quase desistindo de voltar por JPA e tentar via REC e NAT, o mesmo resultado foi aparecendo, voos em horarios ruins e muito caros.
Decidi verificar voos com intermediações de JPA ao SDU e como todo bom caçador de passagens promocionais temos que ter sorte e paciência e eis que consegui comprar as passagens a R$ 303,00 apenas a ida de João Pessoa pra o Aeroporto Santos Dumont no centro do Rio, uma pechinca se comparado com o Galeão que estava acima de R$ 500,00 reais, um verdadeiro achado este preço.
Passagem devidamente comprada era hora da despedida, desta vez sem volta prevista, com relação a marcar os lugares não foi complicado e não tive nenhum problema e voei nos locais que escolhi durante a compra das passagens.
DADOS DO VOO:
Cia. Aérea: TRIP/AZUL Linhas Aéreas
Voos: T4 5362
Origem: Aeroporto Intl. Pres. Castro Pinto – João Pessoa, PB
Destino: Aeroporto Intl. Dep. Luis Eduardo Magalhães (2 de Julho) – Salvador,BA
Aeronave: ATR 72-212A (AT725)(PP-PTL)
ETD (efetivo): 05:05 AM (05:10 AM)
ETA (efetivo): 07:07 PM (07:00 PM)
Tempo Total de Voo: 01 Hora e 50 Minutos
Assentos: 07A (JPA-SSA)
Data do voo: 25/03/2013
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| Bilhetes emitidos e era hora de seguir pra sala de embarque |
Meu voo estava marcado para as 05h05min da manhã, então me planejei sair às 03h30min da manhã para tirar algumas fotos, fazer um lanche e etc., saí de 03h45min, cheguei ao Aeroporto Internacional Presidente Castro Pinto às 04h05min e fui diretamente fazer o check-in no totem de auto atendimento da AZUL/TRIP.
Check-in feito com rapidez e facilidade, após a emissão do Bilhete me dirigi até o balcão para despachar as malas, tudo ia bem até a pesagem acusar excesso, resultado paguei R$ 45,00 reais de sobrepeso, levei cerca de 10 minutos pra despachar as bagagens, antes de me dirigir a sala de embarque tirei umas fotos dos pátios 1 e 2.
No pátio 1 estavam o ATR 72-500 de matrícula PP-PTL que me levaria até salvador e o PR-GTJ da GOL preparado para iniciar seu pushback. No pátio 2 estavam isolados os dois A320 da TAM de matrículas PR-MYJ e PR-MHL.
Check-in feito com rapidez e facilidade, após a emissão do Bilhete me dirigi até o balcão para despachar as malas, tudo ia bem até a pesagem acusar excesso, resultado paguei R$ 45,00 reais de sobrepeso, levei cerca de 10 minutos pra despachar as bagagens, antes de me dirigir a sala de embarque tirei umas fotos dos pátios 1 e 2.
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| PR-GTJ pronto para iniciar o pushback |
No pátio 1 estavam o ATR 72-500 de matrícula PP-PTL que me levaria até salvador e o PR-GTJ da GOL preparado para iniciar seu pushback. No pátio 2 estavam isolados os dois A320 da TAM de matrículas PR-MYJ e PR-MHL.
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| Os dois A320 da TAM no pátio 2 PR-MYJ e PR-MHL |
Como já eram quase 04h36min da manhã me dirigi ao Portão A para o embarque, o sistema de som já avisava que era última chamada para embarque no voo T4 5362, raios-x e detector de metais vencidos, adentro a sala de embarque, onde a tranquilidade reina absoluta no ambiente, até por que este seria um dos últimos voos da madrugada a ser embarcado no período da 00:00 até ás 07:00 da manhã.
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| Sala de Embarque tranquila, tranquila |
às 05h07min é anunciado o nosso embarque, com divisão de filas por número de assento e prioridades, como sempre faço, esperei o pessoal ir primeiro, sendo um dos últimos a sair da sala em direção à aeronave...
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| Painel já anunciava a última chamada para o embarque no T4 5362 |
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| Rampa de Acesso das Salas de Embarque até o pátio |
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| PP-PTL que nos levaria até Salvador |
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| ATR 72-212A |
Com um ótimo POB o voo tinha de 74 PAX muito bom para o horário...
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| Embarcando pela porta traseira |
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| Já começava o amanhecer no horizonte |
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| A belíssima pintura da TRIP vai fazer falta. |
Embarquei e me dirigi ao meu assento o 07A onde me acomodei e tirei uma foto do belo turbopropulsor PWC PW127M.
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| Um dos moteres PWC PW127M que equipa o ATR |
O Assento do ATR em couro de cor cinza claro é muito confortável e para mim que sou um nanico de 1,68 o pitch era excelente apesar de que o espaçamento das poltronas nas aeronaves da TRIP/AZUL é excepcional e faz muito a diferença...
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| Pitch do Assento 07A |
Às 05h15min foi finalizado o embarque, as portas foram fechadas às 05h17min, iniciou-se a demonstração dos procedimentos de segurança, o push-back e o acionamento dos motores, pouco tempo depois alinhamos na cabeceira da pista 16 e decolamos...
Veja o vídeo do Pushback, Taxiamento e a Decolagem logo abaixo.
Veja o vídeo do Pushback, Taxiamento e a Decolagem logo abaixo.
... curvamos à direita subindo para o FL110 e interceptamos a saída UGIBO na transição de saida REC para o nivel 280 na aerovia UW58...
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| Cabine de passageiros após a decolagem |
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| O Sol despontando no horizonte |
... pouco tempo após estabilizarmos no FL280 as comissárias já anunciavam o inicio do serviço de bordo passando para anotar os pedidos de cada passageiro. Como agora todo o serviço de Bordo é da Azul fomos servidos de sucos, refrigerantes, água,cookies e salgadinhos...
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| Apesar de ser como na GOL na TRIP/AZUL os lanches são bem melhores |
Finalizado o serviço de bordo, as comissárias passaram recolhendo o lixo e reduziram as luzes da cabine e antes de tirar uma soneca tirei duas fotos.
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| Apesar de ser um Turbo Hélice os motores são muito silenciosos |
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| Voando no nivel 280 (28.000 pés) |
Por volta 06h40min o comandante anuncia inicio do sequenciamento do RNAV para Salvador, começamos a descer e a passar por várias camadas de nuvens...
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| Descendo para o pouso em Salvador |
após a sequência de duas longas curvas para direita já estávamos na curta final para o pouso em Salvador, veja abaixo o vídeo do pouso na cabeceira da pista 10.
Após livrarmos a pista taxiamos em direção ao Pátio Remoto junto ao Terminal de Cargas até nosso local de estacionamento onde encontramos o aeroporto com ares de preguiça ...
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| PR-MYH estacionado no remota do TECA |
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| PT-MXH sendo rebocado do TECA até o pátio 01 |
... Finalmente adentramos no pátio do terminal de cargas na área remota do aeroporto onde paramos ao lado do PR-MYH nosso companheiro de pátio, foi inciado nosso desembarque...
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| Antes de desembarcar tirei esta foto da cabine do PP-PTL |
Fui o último a desembarcar da aeronave e todos os outros 73 passageiros já tinham tomado o ônibus e estavam apenas me esperando embarcar rsrsrsrsrsrs...
Fechadas as portas começamos o passeio do pátio remoto até as salas de desembarque remotas, aproveitei para fazer umas fotos...
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| PP-PTL que nos trouxe até Salvador |
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| ATR 72-600 da Passaredo PR-PDI taxiando até o pátio remoto onde desembarcamos |
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| P3 Orion da FAB chegando de mais uma missão |
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| Lá no pátio 01 o PT-MXH já estava devidamente estacionado na ponte de embarque |
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| No lado esquerdo do patio 01 o belo pássaro alemão de cauda azul. =) |
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| Agora de frente com B767 da Condor sem dúvidas uma bela aeronave. |
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| EMB-195 PR-AYD da AZUL |
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| O PR-GTT da GOL com seus belos motores alaranjados. |
Depois de passearmos pelo pátio do aeroporto finalmente chegamos nas salas de embarque/desembarque remotas, encerrando no passeio e a primeira parte de minha viagem, pois continuaria até o Santos Dumont no Rio de Janeiro.
Um Forte abraço a todos espero que tenham gostado desse relato de viagem e até o próximo Flight Report.
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